Перейти к содержимому
RateCar.by

Jaguar XF I 3.0 V6 6AT

Седан · 2008 – 2011

  • 3.0 V6 (AJ30)
  • 6AT (ZF 6HP26)
  • Бензин
  • 238 л.с.
  • Задний привод
6.9/10 из 10 — Высокий уровень надёжности
…

Дата проверки: 24.10.2026

Jaguar XF I
Рынок РБ$8 000 – $12 000
Контрактный мотор~$1 000
ЛиквидностьНизкая
Почему так

Нишевый бизнес-седан: в РБ порядка 5–20 живых объявлений, часть запчастей под заказ, продажа 2–3 месяца. Ликвидность на RCI не влияет.

Оценка модификации, а не конкретного автомобиля. Не является вероятностью отсутствия поломок. Не заменяет диагностику и осмотр перед покупкой.

Экспресс-вердикт

За что хвалят

  • Атмосферный AJ30 3.0 V6 с цепью ГРМ — ресурс 300+ тыс. км
  • Оцинкованный кузов XF X250 — стойкость к коррозии в реагентах РБ
  • Классический задний привод без сложных муфт

Что может доставить неприятности

  • Заслонки IMRC впускного коллектораПластиковые вихревые заслонки AJ30 изнашиваются: падение тяги, ошибки по впуску, вплоть до замены коллектора.
    ~$700
  • Шайба-селектор АКПП и блок BCMПосле просадки АКБ отказывают BCM и шайба селектора: машина может не завестись или не переключить режим.
    ~$600
  • Сайлентблоки алюминиевых рычагов подвескиСайлентблоки двухрычажки и многорычажки сдаются к 120–150 тыс. км — стук и увод.
    ~$400
  • Эластичная муфта и подвесной карданаИзнос эластичной муфты и подвесного подшипника к 150+ тыс. км — вибрация при разгоне.
    ~$250
  • Течи масла: клапанные крышки, поддонВозрастные течи прокладок V6 — замасливание блока и запах горелого масла.
    ~$150

Стоимость работ СТО не включена и зависит от выбранного сервиса

Надёжность узлов

  • Двигатель

    30 % в итоговом индексе

    Очень надёжный

    AJ30 (3.0 V6, Duratec V6): атмосферный, цепь ГРМ, ресурс 300+ тыс. км; слабые места — заслонки IMRC и течи прокладок. Матрица: min(Ресурс 8, Частота 8, Стоимость 8) = 8.

Источники

Оценка и ликвидность опираются на эти материалы.

Раздел «Ликвидность»

RateCar Index - v1.4.5