Перейти к содержимому
RateCar.by

Honda Accord VII 2.4 5AT

Седан · 2003 – 2006

  • 2.4 (K24A3)
  • 5AT (BCLA)
  • Бензин
  • 190 л.с.
  • Передний привод
6.2/10 из 10 — Высокий уровень надёжности
…

Дата проверки: 24.10.2026

Honda Accord VII
Рынок РБ$3 500 – $7 000
Контрактный мотор~$900
ЛиквидностьВысокая
Почему так

Популярная и востребованная модель на рынке РБ: на av.by по поколению VII (2002–2006) порядка 45 живых объявлений — рынок активный; надёжная репутация японского седана, запчасти и контрактные моторы K24A3 на разборках доступны. Возраст дорестайлинга и очаги коррозии задних арок снижают ликвидность конкретного экземпляра, но не спрос на модель.

Оценка модификации, а не конкретного автомобиля. Не является вероятностью отсутствия поломок. Не заменяет диагностику и осмотр перед покупкой.

Экспресс-вердикт

За что хвалят

  • Атмосферный K24A3 с цепью ГРМ — ресурс 350+ тыс. км
  • Простой и надёжный передний привод
  • Доступность контрактных моторов K24A3 на разборках РБ

Что может доставить неприятности

  • Пинки АКПП 2→3 и соленоидыПинки 2→3 на горячую и мигающая «D»: датчики давления и соленоиды 5AT забиваются грязным ATF; от замены масла до ремонта гидроблока.
    ~$600
  • Коррозия задних арок и пороговГлавная беда в реагентах РБ: гниют задние арки, пороги и задняя панель; частичная оцинковка не спасает.
    ~$800
  • Просевшие опоры двигателяПередняя и задняя опоры проседают к 100–150 тыс. км: вибрация на холостых и толчки при переключениях.
    ~$400
  • Течь VTEC-соленоида и датчика давленияТиповая течь прокладки VTEC-соленоида и датчика давления масла: замасливание блока и запах горелого масла.
    ~$300
  • Расход масла K24 к 250 тыс. кмЗалегание маслосъёмных колец при длинных интервалах замены: расход выше 0,5 л/1000 км к 200–250 тыс. км.
    ~$400

Стоимость работ СТО не включена и зависит от выбранного сервиса

Надёжность узлов

  • Двигатель

    30 % в итоговом индексе

    Очень надёжный

    Атмосферный K24A3 с цепью ГРМ — ресурс 350+ тыс. км. К 200–250 тыс. км возможен расход масла (залегание маслосъёмных колец) и течи прокладки VTEC-соленоида — ремонт недорогой.

Источники

Оценка и ликвидность опираются на эти материалы.

Раздел «Ликвидность»

RateCar Index - v1.4.5